Le bureau d’architecture et d’ingénierie navale de Zodiac Milpro, Vectis Marine Design, poursuit le développement de son offre de propulsion électrique et son expérience pour les engins à grande vitesse et les petits ferries.
Avec Zodiac Milpro, Vectis travaille également sur des projets de mise en œuvre de la propulsion électrique sur les semi-rigides et pneumatiques. Le principal défi pour ces bateaux de plus petit gabarit est le poids et la taille des batteries lithium-ion installées. Vectis a investit son temps pour développer de nouvelles technologies de batteries avec des densités de puissance plus élevées qui profiteront à ces métiers. Vectis continue également d’évaluer les technologies des piles à combustible hybrides et à hydrogène et leur applicabilité aux embarcations Milpro.
Du fait de leurs traversées régulières et généralement courtes, les ferries sont parfaitement adaptés à la propulsion électrique et peuvent aisément transporter les poids des piles. Vectis agit en tant que consultant technique auprès du Cumbria County Council au Royaume-Uni sur un projet de remplacement du Car-ferry du lac Windermere avec un nouveau ferry entièrement électrique.
Vectis a également été sélectionné par Shannon Ferries dans le sud-ouest de l’Irlande pour évaluer la faisabilité de la conversion de leurs deux grands des car-ferries à propulsion diesel à la propulsion électrique ou hybride. Les exploitants de traversiers sont de plus en plus déterminés à réduire leurs émissions de CO 2 et d’autres polluants, et Vectos est ravie d’avoir été choisie par Shannon Ferries pour les soutenir.
Une technologie interessante à développer sur de futurs semi-rigides Zodiac Milpro qui seraient amenés à opérer dans des régions protégées.
